电动葫芦-南京力昌电动葫芦

一、防风夹轨器
防风夹轨器又称夹轨器，是应用最广泛的一种防风装置。按其
作用的方法不同，有非自动作用与自动作用两种。
１非自动作用的防风夹轨器
非自动作用的防风夹轨器有手动的与电动的两种形式。手动防
风夹轨器又有垂直螺杆 ［图５２１（ａ）］和水平螺杆 ［图５２１（ｂ）］
之分，都是利用丝杆来产生夹紧力的。当摇动手轮时，丝杆转动并
通过螺母带动两个钳臂夹紧或脱开轨道。
手动夹轨器具有构造简单、结构紧凑、维修方便和成本低等优
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三、偏斜调整和显示装置
较大跨度的龙门起重机和装卸桥，由于大车运行不同步、车轮
打滑以及制造安装等原因，常会出现一个腿超前、另一个腿滞后的
偏斜运行现象。偏斜运行的起重机，往往造成啃轨，使运行阻力增
大，加速车轮与轨道的磨损，同时也使起重机金属结构产生较大的
应力和变形，严重时会造成金属结构和运行机构电机损坏。因此必
须装设偏斜调整装置，使偏斜现象得到及时的调整。

常用的偏斜调整装置有凸轮式和电动式两种。
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电子式力矩限制器上一般都设有额定载荷转换器，其功能是随时
显示出与输入信号相对应的额定载荷信号，并与起重机工作时的实际
载荷进行比较，给出结果。额定载荷转换器是通过模拟起重机的特性
曲线做成的，模拟这样的曲线可以用二极管函数器逐级逼近的方法。
电子式力矩限制器克服了机械式力矩限制器的缺点，被广泛应
用在各类起重机上。
３对力矩限制器的安全要求
① 力矩限制器的综合误差应不大于１０％。
② 装设力矩限制器后，应根据其性能和精度进行调整和标定，
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① 作业完毕，应将吊臂收到最小幅度，吊钩升到上极限位置，
并旋转吊臂使其朝向岸臂。如果使用抓斗，抓斗应放在不影响交通
的地方。
② 离开机械前，应切断总电源和各机构电源，旋紧施转机构
制动器手轮。
③ 固紧防风夹轨器等防风装置或锚固装置。
四、门座起重机的安全防护装置
门座起重机上应装设超载限制器或力矩限制器、上升极限位置
限制器、运行极限位置限制器、幅度指示器、极限力矩限制装置

（有可能自锁的提转机构）、缓冲器 （变幅机构）、夹轨钳和锚定装
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检验起重机在工作状态的稳定性应在最不利的条件下进行。如
图４９所示，即起吊额定载荷；臂架处于最大幅度，且旋转到与运
行路轨方向垂直位置；两根钢轨高度不一致，前低后高，坡度处于
降低稳定性最大允许状态 （门座起重机工作的临时轨道允许坡度
ｒ＝２°，永久性轨道ｒ＝０°）；最大风力自臂架后方向前直吹；起升
和旋转引起的吊重惯性力对稳定性有不利影响。在这样的工况下，
要求门座起重机的载重稳定系数Ｋ１≥１４。
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采用转盘式回转支撑装置的起重机，其转动部分装在一个大转
盘上，转盘通过滚动体 （滚轮、滚子、滚珠等）支撑在固定部分上
并与转动部分一起回转。
根据转盘传递载荷方法的不同，转盘式回转支撑装置又可分为
支撑滚轮式、滚子夹套式和滚动轴承式三种形式。
支撑滚轮式回转支撑装置是将起重机回转部分支持在３～４个滚轮
或滚轮台车上，滚轮沿着装在固定部分上的圆形轨道上滚动。这种支

撑装置一般都有反滚轮 （或兼作反滚轮用的滚轮）防止倾翻。
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 扇形齿轮固定变幅平衡梁上

起升机构是通过收放起升绳使装卸的货物升降的起重机基本机
构。它由电动机、制动器、减速器、卷筒等装置和钢丝绳卷绕系统
组成。吊钩或抓斗的升降通过电动机的换向实现。
起升机构还装有安全装置 （起升高度限位开关、超载限制器
等），电气或液压传动和操纵设备、支撑架等。

为了适应高速和工作繁忙的要求，以及减轻钢丝绳的磨损，港
口起重机一般都采用单层缠绕卷筒。起重量较大时，除主起升机构
外，另有副起升机构。副钩起重量约为主钩起重量的１／５～１／４或
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 门座起重机是广泛用于港口装卸、电站、水工和建造船舶的必

 １吊臂长度的影响